Test matrice interactive

Matrice interactive

| Create infographics

   Le Mucem Ouvert au public

   Détails

PORTRAITS

Les 37 Acteurs du projet Misty blue 

" Un bateau pour aller voir "

et ceux à venir.........

Aux portes de la Méditerranée... Cartes, Outils ou Représentations ?

Aux portes de la Méditerranée... 

Cartes, Outils ou Représentations ?

Carte d'Al-Idrissi retournée                                                                                                           Carte d'Al-Idrissi 

selon le mode de cartographie européen                                                                           l'Afrique est en haut

« Le géographe andalou al-Idrissi, qui travaillait au XIIème siècle pour le roi Roger II de Sicile, a été à l’origine d’une série de travaux et d’un coffret de livres sur «Les Pérégrinations à travers le Monde». La Méditerranée, telle qu’al-Idrissi la dessine, change profondément de configuration et de visage à partir du moment où l’Afrique est au-dessus et l’Europe en dessous. C’est le même milieu du monde – et ce n’est pourtant plus du tout le même. Une autre Méditerranée apparaît, un autre récit est possible auquel nous voulons continuer de faire place. D’autres repères surgissent, d’autres points de vue s’expriment, qui peu à peu changent la donne et rééquilibrent le champ symbolique Méditerranéen. » Selon l'endroit où l'on se trouve et le point de vue que l'on adopte, notre représentation du monde, cartographiée ou non, n'est plus la même.

En arabe la mer Méditerranée, se dit el bahr el-moutawassit, « la mer blanche du milieu ».

Thierry Fabre  & Caroline  Polle pour "Un bateau pour aller voir"

Entre deux Mers 15 avril - 7 mai

Entre deux Mers  15 avril - 7 mai 

Bordeaux - Castet en Dorthe - Agde

- Garonne 80 Km de rivière
- Pont Bacalan - Pont Neuf - Marée tourbillons remous 

Le carrelet est un filet carré d'une superficie de quelques mètres carrés tendu sur une armature plane et descendu horizontalement au moyen d’un treuil depuis un ponton qui avance en mer et sur lequel est généralement construit un abri, voire un petit logement. Après quelques minutes d'attente, pour dissipation du trouble causé par la descente, le filet est remonté assez rapidement, emprisonnant en principe les poissons qui se trouvaient entre lui et la surface (un appât "boît" peut être placé en son centre).

Canal de Garonne - Canal du Midi - Castet en Dorthe - Agde - 570 km - 8 km/h - 128 écluses

C'est le commerce du blé qui motive la construction du canal. Colbert autorise le commencement des travaux par un édit royal d'octobre 1666. Sous la supervision de Pierre-Paul Riquet. Le chantier dure de 1666 à 1681, pendant le règne de Louis XIV. Le canal du Midi est l'un des plus anciens canaux d'Europe encore en fonctionnement. Pierre-Paul Riquet n'a aucune formation technique et s'est formé sur le tas. Il pratique de façon régulière l'expérimentation et l'observation de terrain. Sa technique reste donc très empirique car à l'époque, les sciences appliquées et les techniques hydrauliques à travers des lois ou des concepts ne sont pas maîtrisées. Toutefois, Riquet a une démarche scientifique car il effectue systématiquement des mesures de débits et des calculs de volumes. La gestion des fleuves étant difficile, seul un canal s'impose entre l'océan Atlantique et la mer Méditerranée. Il est plus facile de gérer le débit d'un canal que celui d'un fleuve pour maintenir un trafic régulier tout au long de l'année. Le canal du Midi est un canal à bief de partage car il doit franchir une hauteur entre deux vallées. 

De Toulouse à Sète ici sur la coupe.

Durant la saison sèche, le canal sert de réservoir pour l'agriculture. Près de 700 vannes d'irrigation sont installées le long du canal. C'est l'un des rôles fondamentaux du canal et l'une des raisons de son maintien par l'État depuis la fin du commerce marchand. Le canal peut irriguer jusqu'à 40 000 hectares de terres agricoles.

 Maisons éclusières cherchent repreneurs

Elles sont huit, coquettes et pourtant délaissées, à qui on promet une deuxième jeunesse. Huit maisons éclusières construites jadis au bord du canal latéral à la Garonne pour abriter les éclusiers à Saint-Jean-de-Thurac, Le Passage, Vianne, Buzet-sur-Baïse, Villeton, Puch-d'Agenais, Marcellus et Meilhan-sur-Garonne.

Le progrès ayant, depuis, fait rage, le canal est désormais automatisé. Et s'il reste bien encore aujourd'hui quelques éclusiers, leur nombre a chuté pour atteindre au maximum une douzaine en pleine saison estivale : « Il n'y a plus que 7 postes d'écluses l'été et 4 l'hiver ». VNF a donc imaginé de lancer un appel à projets pour que des partenaires, publics ou privés, investissent les lieux et les fassent revivre.

La Poule à Vélo